Kleine Motoren benötigen eine gewisse Kompression, um den Kolben anzutreiben und das Kurbelgehäuse zu drehen. Die meisten kleinen Motoren erfordern im heißen Zustand einen Kompressionsdruck von mindestens 90 Pfund pro Quadratzoll (PSI) und im kalten Zustand einen Kompressionsdruck von 100 PSI. Wenn irgendwo im Motor Luft austritt, werden Sie einen Rückgang der Kompression bemerken. Zu den Symptomen eines Kompressionsproblems zählen Startschwierigkeiten, unregelmäßiger Leerlauf, Leistungsverlust unter Last und Startschwierigkeiten bei heißem Motor. Die einzige effiziente und genaue Möglichkeit, die Kompression zu testen, ist die Verwendung eines Kompressionsmessgeräts, das einem Reifenmessgerät ähnelt.
Kettensägen, Trimmer und andere Elektrowerkzeuge verwenden einen kleinen ZweitaktmotorSchritt 1
Schrauben Sie den Zylinderdeckel mit dem Schraubendreher ab und entfernen Sie ihn, falls er bei Ihrem kleinen Motor vorhanden ist, um Zugang zur Zündkerze zu erhalten.
Schritt 2
Schieben Sie die flache Spitze des Schraubendrehers unter die Kante des Gummistiefels. Wackeln Sie den Gummimanschette vorsichtig von der Zündkerze.
Schritt 3
Stecken Sie den Steckschlüssel über die Zündkerze. Lösen Sie die Zündkerze mit dem Schraubenschlüssel und ziehen Sie sie vom Motor ab. Stellen Sie den Choke in die ausgeschaltete oder geschlossene Position.
Schritt 4
Das Anlasserkabel drei- bis viermal durchdrehen, um den im Zylinder oder im Kurbelgehäuse verbleibenden Kraftstoff zu entfernen.
Schritt 5
Stecken Sie den Schlauch des Manometers in die leere Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie 10 bis 15 Mal am Starterkabel, oder bis die Nadel des Kompressionsmessgeräts ihren Höchststand erreicht hat. Die Komprimierung sollte mindestens 90 PSI erreichen, wenn es heiß ist, und mindestens 100 PSI, wenn es kalt ist.
