Briggs- und Stratton-Motoren, die mit Batterien und Lichtmaschinenladesystemen ausgestattet sind, sind in der Regel in Aufsitzmähern, Generatoren und Pumpen zu finden. Obwohl sie als Kleinmotoren klassifiziert sind, können ihre Betriebs- und Systemkomponentenfunktionen mit Miniaturautomotoren verglichen werden, die weniger Zylinder und kompaktere Konstruktionen aufweisen. Das Ladesystem für den Briggs- und Stratton-Motor beginnt mit der Batterie, die den Anlasser mit Spannung versorgt. Sobald der Motor läuft, übernimmt die Lichtmaschine die Stromversorgung, versorgt die Zündkerze mit Spannung und leitet zusätzlichen Strom zum Aufladen an die Batterie.
Ein Multimeter ist nützlich, wenn Sie die Batterie und die Lichtmaschine Ihres Briggs- und Stratton-Motors prüfen.Schritt 1
Entfernen Sie die Abdeckungen, um Zugang zu Batterie und Lichtmaschine zu erhalten. Viele Batterien des Reittraktors können sich unter dem Fahrersitz befinden, während die Lichtmaschine über eine Motorseite oder eine obere Motorhaube zugänglich sein muss. Betätigen Sie die Notbremse am Fahrzeug und stellen Sie den Getriebeschalter auf "Neutral" oder "Park". Schalten Sie das Mähdeck aus. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "Aus". Verwenden Sie einen Schraubendreher, um den Elektrolytstand in der Batteriezelle zu überprüfen, indem Sie die Batterieabdeckkappen abschrauben oder abspringen.
Schritt 2
Füllen Sie jede Batteriezelle bis zum inneren Hals der Batterie mit destilliertem Wasser. Das Minuskabel der Batterie mit einer Steckdose und dann das Pluskabel abklemmen. Reinigen Sie die Innenseite der Kabelklemmen mit dem Drahtende eines Akku-Reinigungswerkzeugs. Verwenden Sie das weibliche Kabelende, um beide Batteriepole zu reinigen. Schließen Sie die Batteriekabel wieder an eine Steckdose an.
Schritt 3
Verbinden Sie das rote (positive) Kabel eines Multimeters mit dem Pluspol der Batterie und das schwarze (negative) Kabel des Multimeters mit dem Minuspol der Batterie. Schalten Sie das Messgerät auf Volt.
Schritt 4
Sehen Sie sich den Volt-Wert am Multimeter an. Es sollte mindestens 12,5 Volt registrieren. Wenn nicht, laden Sie den Akku langsam auf und nehmen Sie eine weitere Messung vor. Wenn die Volt nach dem Laden deutlich geringer sind, ist die Batterie defekt und sollte ersetzt werden. Eine 12-Volt-Batterie mit einer toten Zelle misst zwei Volt weniger als die maximale Ladung.
Schritt 5
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur kommen. Lassen Sie es im Leerlauf mit dem Choke aus. Halten Sie das rote Kabel des Multimeters an den Pluspol der Batterie. Legen Sie das schwarze Kabel des Multimeters an den Minuspol der Batterie. Schauen Sie sich die Ladespannung an. Es sollte ungefähr zwischen 13,2 Volt und 14,6 Volt oder gemäß Ihren Ladespezifikationen in Ihrem Handbuch anzeigen. Jeder geringere Messwert weist auf ein Problem mit dem Gleichrichter, der Lichtmaschine oder dem Regler hin, sofern vorhanden.
Schritt 6
Informationen zur Position des Gleichrichters finden Sie in der Bedienungsanleitung. Es erscheint als eine kleine Metallbox und ist mit einer Reihe von Flachkabeln verbunden. Einige Kabel verlaufen vom Zündschalter, während andere zur Lichtmaschine führen. Stellen Sie das Multimeter auf Ohm-Widerstand und Piepton ein. Berühren Sie bei abgestelltem Motor die schwarze Sonde des Multimeters an der Außenseite des Gleichrichters. Berühren Sie mit der roten Sonde des Multimeters die mit A, B, C und D gekennzeichneten Flachstecker des Gleichrichters.
Schritt 7
Schau auf die Anzeige. Der Bildschirm sollte nach dem Berühren jedes Terminals "OL" anzeigen. Wenn auf dem Bildschirm keine "OL" -Anzeige angezeigt wird oder bei jeder Berührung eines Anschlusses ein Piepton ertönt, weist dies darauf hin, dass der Gleichrichter einen direkten Masseschluss hat. Der Gleichrichter muss ausgetauscht werden.
