Wechselstrommotoren sind überall. Sie versorgen Ihre Waschmaschine und Ihren Trockner mit Strom. Sie finden sie in Ihrem Geschirrspüler, in der Müllentsorgung und in der HLK-Anlage. Es gibt Induktionsstart-Induktionslaufmotoren, Kondensatorstart-Induktionslaufmotoren und Kondensatorstart-Kondensatorlaufmotoren. Jeder dieser Wechselstrommotoren ist anders, aber sie sind alle in einem wesentlichen Punkt gleich: Sie bestehen alle aus einer oder mehreren "Run" -Wicklungen und einer oder mehreren "Start" -Wicklungen. Wenn Ihr Gerät nicht ordnungsgemäß funktioniert, können Sie grundlegende Tests für Elektromotoren durchführen, um das Problem zu diagnostizieren.
Bildnachweis: Tim Hawley / Photographer's Choice RF / GettyImages So testen Sie AC-MotorenAuslegung von Wechselstrommotoren
Mechanisch hat ein Wechselstrommotor nur zwei bewegliche Hauptteile, einen Rotor und einen zentrifugal betätigten Startschalter, der die Startwicklung vom Stromkreis trennt, sobald der Motor zwei Drittel seiner Nennbetriebsdrehzahl erreicht.
Öffnen Sie die Abdeckung
Schalten Sie den Leistungsschalter zum Zweigstromkreis aus, an den der Motor angeschlossen ist. Entfernen Sie die Abdeckung am Ende des Motors, die die elektrischen Anschlüsse abdeckt, und ziehen Sie eines der Kabel so weit heraus, dass die Klemmbacken des Strommessgeräts darauf einrasten.
Testen Sie die Ampère
Den Leistungsschalter einschalten. Vergleichen Sie den Wert auf dem Zangenamperemeter mit den auf dem Typenschild des Motors aufgedruckten Volllastampere (FLA). Was Sie suchen ist eine deutlich höhere Stromaufnahme. Eine hohe Stromaufnahme, die über 110 Prozent der Nennleistung des Motors liegt, ist ein sicherer Hinweis auf ein Problem. Eine hohe Stromaufnahme bei sehr lautem Betrieb ist ein guter Hinweis auf Motorlagerprobleme oder eine verbogene Rotorwelle.
Überprüfen Sie den Startkondensator
Schalten Sie den Leistungsschalter wieder aus. Überprüfen Sie den Motorstartkondensatorstart. Wenn der Motor laut summt aber nicht unter Last starten und das Amperemeter zeigt eine Stromaufnahme von sechs bis 10-fachte den FLA Bewertung des Motors, könnte das Problem ein schlechter Startkondensator, ein Startschalter in der offenen Position oder eine offene Start steckte Wicklung . Entladen Sie den Kondensator, indem Sie seine Anschlüsse mit einem isolierten Schraubendreher kurzschließen. Schließen Sie die Klemmen kurz, indem Sie die Spitze des Schraubendrehers gegen eine Klemme drücken und den Metallschaft gegen die andere Klemme drücken, während Sie den Schraubendreher am Kunststoffgriff festhalten.
Testen Sie den Kondensator
Entfernen Sie eines der Kabel vom Kondensator, um den Widerstand des Induktionsstartmotors zu testen. Stellen Sie Ihr DMM auf die Ohm-Funktion und berühren Sie mit den Sonden die Anschlüsse am Kondensator. Wenn die Zähleranzeige den Widerstand "0" anzeigt, ist der Kondensator kurzgeschlossen und muss ersetzt werden. Wenn der Kondensator gut ist, zeigt die Anzeige einen sehr hohen oder unendlichen Widerstand an. Überprüfen Sie den Betriebskondensator des Motors (falls vorhanden) auf die gleiche Weise.
Testen Sie die Wicklungen
Trennen Sie die Enden des Starts und führen Sie die Wicklungen an der Anschlussplatte des Motors durch, indem Sie die Steckverbinder von den Steckern abziehen. Das Diagramm auf der Klemmenabdeckplatte gibt an, welche Leitungen zu den Startwicklungen und welche zu den Laufwicklungen führen.
Stellen Sie Ihr DMM auf die Ohm-Funktion und messen Sie den Widerstand an jeder Wicklung. Eine "0" -Anzeige an einer der Wicklungen zeigt an, dass die Wicklung kurzgeschlossen ist und der Motor ausgetauscht werden muss. Ein "unendlicher" Widerstandswert an jeder Wicklung zeigt an, dass die Wicklung offen ist und der Motor ersetzt werden muss. Der tatsächliche Widerstand der Start- und Laufwicklungen variiert je nach Marke und Modell des Motors, aber eine gute Faustregel, dass der Widerstand des Starts etwa dreimal der Widerstand des Laufes wird Wicklung, wenn die Wicklungen sind gut. Die Startwicklungen haben einen kleineren Drahtquerschnitt und mehr Töne als die Laufwicklungen, sodass sie einen höheren Widerstand haben.
Überprüfen Sie die Schalteranschlüsse
Stecken Sie die Sonden Ihres DMM auf die Klemmen des Startschalters. Ein unendlicher Widerstandswert zeigt an, dass ein Startschalter in der geöffneten Position steckt und gereinigt oder ersetzt werden muss.
