Ein antiker Lüfter ist ein Lüfter, der 25 Jahre oder älter ist und der keine "nicht so kühlenden" Kunststoffschaufeln hat. Damals wurden viele Arten von Ventilatoren hergestellt, einschließlich elektrischer Ventilatoren, Ventilatoren mit Nasszellenbatterien, Wasserventilatoren, Heißluftventilatoren und Aufziehventilatoren. Um die Jahrhundertwende (Anfang des 20. Jahrhunderts) wurden elektrische Ventilatoren mit Gleichstrom (Gleichstrom) und Wechselstrom (Wechselstrom) betrieben. Es gab keine nationale elektrische Norm, daher lief Wechsel- oder Gleichstrom (20 bis 250 Volt) mit Strömen von 25, 33, 50, 60 und 133 Zyklen. Die Hersteller mussten wissen, mit welchem Strom Ihr Haus lief, um den richtigen Ventilator für Ihr Zuhause zu finden. Die Fans, die mit beiden Strömen liefen, machten ein Radio-Summen, so dass sie eingestellt wurden. Zu dieser Zeit gab es weder zweipolige Stecker noch Steckdosen. Deshalb wurden Stecker in Lampenfassungen geschraubt, die einzige Stromquelle. (Die Lampen wurden durch ein Loch in der Wand an die Strommasten außerhalb des Hauses angeschlossen.) Die Netzkabel für die Lüfter waren nicht länger als 3 bis 4 Meter.
Antike Fächer neu verdrahtenKurze Geschichte
Käfig und Motor
Wenn die Originalkabel noch intakt sind, treten sie normalerweise an der unteren vorderen Abdeckung aus dem Motor aus. Entfernen Sie den Käfig des Lüfters und seiner Schaufel und schrauben Sie dann den Messingöler unter dem vorderen Lager ab. Lösen Sie die Schlitzschrauben und schieben Sie die vordere Motorabdeckung von der Rotorwelle. Reinigen Sie die Welle mit Stahlwolle und ein paar Tropfen Öl, um das Lager zu schützen, und ersetzen Sie gegebenenfalls das Fett im Oszillatorgetriebe.
Rotorgehäuse
Drehen Sie den Rotor ein wenig und entfernen Sie ihn dann. Sie sollten die inneren Schrauben an der Innenseite des hinteren Motors sehen können, in dem sich der hintere Oszillator befindet. Es ist in Ordnung, die Trümmer vom Stator zu entfernen, aber nicht zu entfernen. Wenn die Öler gereinigt werden müssen, entfernen Sie zuerst die Baugruppe aus Feder und Docht. Ersetzen Sie den Docht (möglicherweise mit Duro-Filz) durch einen Docht mit der gleichen Länge wie das Original. Befüllen Sie die Öler mit 10 bis 20 Gewichtsteilen reinigungsfreiem Motoröl (nicht mit dem roten 3-in-1-Öl für Elektromotoren).
Alte Verkabelung ersetzen
Wenn das Kabel mit den Statorwicklungen verbunden ist, schneiden Sie das alte Kabel vorsichtig und vorsichtig ab und löten Sie das neue Kabel (mindestens 18 Gauge goldgedrehtes Rayon für den Schalter und den Motor und 18 Gauge braunes Rayon für das Netzkabel). zu den Anschlüssen. Die Anschlüsse ("Pigtails" genannt) haben einen Lack, der entfernt werden sollte. Entfernen Sie es mit einem Messer mit kleiner Klinge und kratzen Sie die Zöpfe leicht ab. Wärmeschrumpfende Schläuche oder flüssiges elektrisches Klebeband isolieren die Lötverbindungen.
