Walbro-Vergaser gehören bei den meisten Zweitaktmotoren zur Serienausstattung. Zweitaktmotoren erfordern, dass dem Benzinkraftstoff Öl beigemischt wird. Wenn nicht das richtige Öl in das Benzin eingemischt wird, führt dies zu einem dauerhaften Motorschaden. Die Einstellung des Vergasers muss möglicherweise in regelmäßigen Abständen und auf jeden Fall nach dem Wiederaufbau des einfachen Geräts vorgenommen werden. Die Einstellung dauert nicht lange und die kleinen Schrauben müssen möglicherweise "gezwickt" werden, nachdem sich der Motor aufgewärmt hat und einige Minuten gelaufen ist.
Schritt 1
Identifizieren Sie die Zwei-Kraftstoff-Einstellschrauben an der Seite des Metallvergasers. Eine Schraube ist mit "lo" und die andere mit "hi" gekennzeichnet. Die "lo" -Kraftstoffschraube ist für den Leerlauf des Motors vorgesehen. Die "Hi" -Kraftstoff-Einstellschraube regelt den Kraftstoff bei Vollgas.
Schritt 2
Drehen Sie beide Schrauben vorsichtig im Uhrzeigersinn, um die Basis der Schraube im Vergaser zu fixieren. Ziehen Sie die Schrauben nicht mit Gewalt an. Im Umgang mit diesen kleinen Vergasern ist "Finesse" ein Schlüsselwort zur Manipulation.
Schritt 3
Öffnen Sie die Kraftstoffeinstellschrauben gegen den Uhrzeigersinn um eine Dreiviertelumdrehung bis zwei volle Umdrehungen. Dies ist der Ausgangspunkt für alle Einstellungen der Walbro-Kraftstoffschraube.
Schritt 4
Starten Sie den Zweitaktmotor. Lassen Sie den Motor etwa eine bis zwei Minuten warmlaufen. Der Motor läuft möglicherweise etwas unruhig, das ist normal, bis die endgültigen Einstellungen vorgenommen wurden.
Schritt 5
Halten Sie den Gashebel weit offen, um den Motor voll zu beschleunigen. Stellen Sie die "hi" -Schraube ein, bis der Motor glatt läuft. Mit anderen Worten, der Motor sollte nicht fehlen oder zögern. In den meisten Fällen muss die "Hi" -Kraftstoffschraube nicht mehr als eine Vierteldrehung in beide Richtungen gedreht werden.
Schritt 6
Lassen Sie den Motor wieder im Leerlauf laufen, indem Sie den Gashebel loslassen. Im Leerlauf sollte der Motor ruhig laufen. Drücken Sie erneut schnell auf den Gashebel. Wenn der Motor zögert, öffnen Sie die "lo" -Kraftstoffschraube um eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn. Lassen Sie den Gashebel einige Male los und betätigen Sie ihn wieder. Der Motor sollte gleichmäßig vom Leerlauf auf die volle Drehzahl laufen. Wenn der Motor im Leerlauf bei Vollgas stark knallt, fördert die "lo" -Kraftstoffschraube zu viel Kraftstoff. Drehen Sie die "lo" -Schraube im Uhrzeigersinn in Schritten von höchstens einer Vierteldrehung.
